物流4.0和工业4.0中的智能供应链管理

物流4.0和供应链管理4.0或智能供应链管理涉及工业4.0背景下端到端物流和供应链管理的各个方面,物联网,网络物理系统,新兴技术,先进的数据分析和人工智能支持的(半)自主决策。

关于我们徳赢中国 page我们提到了工业4.0不仅仅是智能工厂或技术实现。在本页中,我们将介绍智能物流的基本要素,工业4.0中的物流管理和供应链管理,通常称为后勤4.0。

工业4.0改变了生产物流,改变了物流组织的需求

如果您需要的不仅仅是对供应链和物流的基本要素的概述,工业物联网,您可能希望查看我们关于使用物流中的机器人和机器人,的作用和演变vwin免佣百家乐 (物联网),中的云和高级分析关联物流或阅读有关徳赢真人娱乐运输物流数字化转型第一。

很明显,各种技术,本文中的演进和挑战/解决方案在查看Logistics4.0时发挥了作用,智能供应链管理与数字供应链就像我们在这里做的一样。所以,把它们作为这篇供应链和物流文章的一部分。

产业转型中的供应链与物流管理

后勤4.0——自主决策和应用的关键方面

正如工业4.0是一个整体(部分)自治权的转让,对机器和边缘的智能和自主决策,工业4.0中的供应链和物流非常相似,尽管有,在重叠的顶部,不同的应用程序,技术,人力和商业方面和要素。

物流的类型很多,物流的定义也很多,从组织角度来看,复杂事物的规划和管理,如设立活动的后勤,涉及许多运动部件和过程的活动。它是在后一种意义上的运动(货物,资产,材料,数据及更多)在一个企业里,供应链和工业4.0的背景,我们在这里看物流。

数字化和数字化导致4PL供应商的崛起,由于物流和技术驱动能力的转变关系使新的参与者能够进入4PL市场,预计会出现中断。

当我们认为物流本质上是通过供应链的许多中间步骤和组成部分从A到Z,以及在所有这些不同步骤中以整体的方式进行智能和高效的移动,并向其添加自主性时,我们很快就会看到我们真正谈论的应用类型:从无人驾驶的Transp运输到智能集装箱,智能仓储,智能端口,在所有可能的物流链和环境中,为人类和信息交换提供智能货架。在这方面,一个主要的游戏改变者也是块链正如我们将进一步看到运输中分布式账本技术的大量用例,智能端口,跨境海运,零售业,名单很长。

您可以想象供应链中还有其他几个组件,如果没有数字供应链物流4.0,这是不可能的。你也可以想象,就像工业4.0一样,工业物联网发挥着关键作用,对于供应链管理的所有数据和洞察以及可操作的智能的透彻理解也是如此。

后勤4.0和供应链4.0——从数据和自主决策到情报和行动

数据的后一个方面,变成了可操作的情报,最终(自治的,半自主和人类)行动是工业4.0和工业转型中智能供应链管理和物流的关键,因此,我们深入研究了一些数据密集型元素,如垂直和水平集成。

前方的道路是供应链物流等各种物流组成部分的一条更加自主的道路,入境物流,仓库管理,内部物流或线路输送,出境物流和物流路线

同样重要的是工业数据空间再次铭记,作为在参与者之间实现安全数据交换的一种方式,同时确保参与数据所有者的数据主权。当涉及到许多运动部件和许多过程时,数据也是如此,也在后勤方面。

工业数据空间只是一种方法,工业4.0背后的人大力推动。所有参与物流未来的主要参与者都已经至少看到了区块链技术在供应链管理和超连接(半)自治类物流中的潜力。如果他们还没有,他们会很快结合区块链和物联网,物流4.0的一个核心组成部分正在快速发展。当然,在物流领域也有区块链计划。想想美国的比特币(卡车运输联盟中的区块链).物流领域的区块链计划正在迅速兴起,重要的联合体(如马士基和IBM)。此外,在更多的地方层面上,也有许多这样的举措在安特卫普港使用区块链的智能端口案例显示。

当我们越来越多地提到物流和供应链的数字化和数字化时,物联网(支持多个后勤用例,以及其他技术,如云计算边缘计算雾计算如果你愿意,将智能带到整个物流的边缘),数字供应链和(半)自主决策和物流资产,如自动驾驶卡车等,人们在供应链管理中的作用还远未结束。

供应链管理与物流4.0——供应链管理转型中的人与人要素

不管我们希望系统有多自治,在工业4.0的分散环境中,供应链管理仍有一个重要的人为因素在变化,但仍然需要人们计划和采取行动,因为并非所有行动都可以或应该自动化。

为了满足工业4.0背后的需求和权力下放,然而,自动化的,智能化和日益自主的资产流动,货物,材料和信息之间的起点和消费点,以及各种点之间的关键。

仓库管理系统,智能集装箱和无人驾驶运输系统,内部物流越来越支持智能生产。然而,单独的技术解决方案仍然广泛存在 (汉诺威展览)

这听起来可能有点矛盾,但它使供应链管理在产业转型和物流数字化转型的这种关联和分散运动中变得更加核心。徳赢真人娱乐随着智能和自主向数字平台和边缘移动,供应链管理的决策和任务变得非常关键,因为有更多的洞察和监控来决定整体效率。

在工业4.0物流背景下,智能物流和供应链管理的其他核心任务变成:
  • 为物流增加适当的自主性和智能水平为了使这样的物流更加智能化,但主要是为了提高效率,有效的,连接和灵活/灵活,以满足更为连接的经济和日益增长的实时经济.
  • 从物流和供应链构成的这一整体愿景中的工业转型目标开始,在自组织和(半)自治系统和人力规划之间取得正确的平衡。,同时注重行动和智能,使人与机器之间的协作(例如)共体入库)而最终目标在改变生态系统需求中的作用是至关重要的。
  • 转变工作和管理方式根据工业4.0部署,数据分析等现实和方面,信息生态系统,在不断变化的权力下放环境中,需要掌握管理所有信息和做出正确决策的技能,快速决策,随着从集中的组织和计划方法向按需计划和管理不确定性的转变,实时能力和敏捷性的发展(核心)vwin中国 总体而言)在远没有预先确定的后勤情况下。

物流4.0和供应链4.0的前进之路

最后,我们在供应链管理和物流中经常看到的传统金字塔将被破坏。虽然我们还没有完全进入这一阶段,大多数组织开始探索智能物流和供应链管理的可能性,其他国家正在带头或被迫加快行动,以满足生态系统中利益相关者的需求。(包括内部利益相关者).

前方的道路是供应链物流等各种物流组成部分的一条更加自主的道路,入境物流,仓库管理,内部物流或线路输送,出境物流和物流路线。

描述所有这些领域向更大自治方向发展的最佳图像之一是来自统一咨询与创新你在下面看到的。在路线图中,高度自治,后期绘制灵活的预测画面,甚至到了供应链中不再有仓库的地步。

智能物流与供应链-统一咨询与创新之路-通过网络效应
智能物流和供应链–根据 统一咨询与创新-通过 网络效应

互联物流与数字供应链的技术与价值:供应链管理,灵活性,速度和质量

关于图中所示的未来阶段,在我们到达那里之前,出现了许多挑战,需要改变,宏观经济环境必须发生严重变化。(不考虑有关安全的规定,数字经济和工作组织).

今天,大多数人都听说过——甚至部署或测试过——多年来所知的几种应用中的一种或多种:自动驾驶汽车,群智能,AVG和卡车,智能货架,用于组织补货,组织供应链的智能容器,垃圾箱等等。

然而,和往常一样,这不仅仅是技术问题,即使不断增加新技术,例如,在接口级别上,块链,人工智能和机器学习的新进展,更好的无人机在后勤方面,合作伙伴,名单还在继续。

这是关于物流和供应链管理如何满足所有利益相关者的需求,知道这种灵活性,智能供应链决策,人类的力量,工业4.0和物流4.0的组织和技术组成部分在获得竞争利益方面,也在生存于一个高度互联的时代,在这个时代,无论供应链如何,对速度的需求都很高,性能和速度是至关重要的,但质量也是如此。

简单来说:拥有一个智能容器是一回事,能够追踪里面的东西,它来自哪里,处于什么状态,这时,你就开始从一种着眼于价值和客户需求的战略和整体方法中获益。

上图:Shutterstock–Copy右边:一张照片–仓储图片:Shutterstock–Copy右边:乔杰所有其他图像均为其各自提及的所有者的财产。